di Alessio Graziosi
Analisi di tutte le undici squadre iscritte al campionato in vista dell’introduzione dei motori da 850 cc, tra ufficialità e ultime trattative.
Il passaggio ai propulsori da 850 cc previsto per il 2027 ha innescato un profondo rinnovamento della griglia di partenza, con le scuderie ufficiali protagoniste assolute del mercato. Il Ducati Lenovo Team ha scelto di affiancare l’astro nascente Pedro Acosta al confermato Marc Marquez, blindando entrambi i piloti spagnoli fino al 2028. Questa mossa strategica ha di fatto concluso il capitolo di Francesco Bagnaia con la casa di Borgo Panigale, delineando nuovi equilibri.
Proprio Bagnaia è diventato il fulcro del nuovo progetto tecnico di Aprilia Racing, firmando un inedito accordo quadriennale per affiancare Marco Bezzecchi in una struttura totalmente italiana. Contemporaneamente, la Monster Energy Yamaha ha rivoluzionato il proprio assetto aziendale chiudendo i rapporti contrattuali con Fabio Quartararo e Alex Rins. La casa di Iwata ripartirà dal campione del mondo 2024 Jorge Martin e dal pilota giapponese Ai Ogura, entrambi vincolati fino al 2028.
Sul fronte Honda HRC, la manovra principale è rappresentata dall’ingaggio di Quartararo, mentre il secondo sedile ufficiale rimane strettamente conteso tra le opzioni David Alonso e Diogo Moreira. Il pilota che non verrà selezionato per la struttura HRC sarà destinato al team satellite LCR Honda, affiancando il già confermato Johann Zarco. Red Bull KTM Factory Racing ha invece rinnovato completamente la formazione, ufficializzando la coppia composta da Alex Marquez e Fabio Di Giannantonio.
Per quanto riguarda le scuderie satellite supportate da Ducati, BK8 Gresini Racing ha inserito in organico Joan Mir e il debuttante Daniel Holgado, in promozione diretta dalla classe Moto2. Nel box del Pertamina Enduro VR46 Racing Team la line-up risulta ancora in via di definizione, ma le direttive aziendali puntano verso due specifici profili. Le indiscrezioni più solide suggeriscono infatti l’imminente approdo nella squadra di Fermin Aldeguer, supportato dal marchio, e dell’italiano Nicolò Bulega.
La struttura Prima Pramac, destinata a utilizzare prototipi Yamaha dal 2027, ha confermato Toprak Razgatlioglu in attesa di ufficializzare la probabile promozione dello spagnolo Izan Guevara. In Red Bull KTM Tech3, la dirigenza capitanata da Guenther Steiner è focalizzata sulla conclusione delle trattative per i due sedili con Luca Marini e Senna Agius. Il Trackhouse MotoGP Team, satellite Aprilia, si trova in una fase di attenta valutazione per finalizzare i contratti con Enea Bastianini e Raul Fernandez.